Nylon jest jednym z niewielu materiałów, których potencjał jest nadal ogromny. Oczekuje się, że przyszłe tempo wzrostu powierzchni rynkowej w Chinach będzie powyżej dwucyfrowej wartości materiałów.Według szacunków, oczekuje się, że popyt krajowy na nylon 66 do 2025 r. osiągnie 1,32 mln ton, a w latach 2021–2025 roczna stopa wzrostu wyniesie 25%;do 2030 r. popyt krajowy wyniesie 2,88 mln ton, w latach 2026–2030 roczna stopa wzrostu wyniesie 17%.Ponadto oczekuje się, że rynek nylonów specjalnych, takich jak nylon 12, nylon 5X i nylony aromatyczne, podwoi się lub osiągnie przełom od 0 do 1.

Sektor odzieżowy

Najwcześniejszym zastosowaniem nylonu na dużą skalę były nylonowe jedwabne pończochy.Kiedy 15 maja 1940 r. wypuszczono na rynek pierwszą partię masowo produkowanych pończoch nylonowych, 75 000 par pończoch zostało sprzedanych w ciągu jednego dnia. Sprzedawano je po 1,5 dolara za parę, co stanowi równowartość dzisiejszych 20 dolarów za parę.Niektórzy uważają, że pojawienie się nylonowych wyrobów pończoszniczych poważnie uderzyło w eksport japońskiego jedwabiu do Stanów Zjednoczonych i było jednym z czynników wywołujących wojnę Japonii ze Stanami Zjednoczonymi podczas II wojny światowej.Od tego czasu produkty nylonowe cieszą się popularnością wśród konsumentów ze względu na ich klasyczną trwałość i dobry stosunek jakości do ceny.Dziś poziom życia rośnie, ale nylon nadal zajmuje duże miejsce w branży odzieżowej.Luksusowa marka PRADA szczególnie lubi nylon. Pierwszy produkt z nylonu powstał w 1984 r., po ponad 30 latach poszukiwań, z własnym silnym efektem marki, produkty z serii nylon stały się jej kultową marką modową, powszechnie podziwianą przez branżę modową .Obecnie nylonowe produkty PRADA obejmują całą gamę obuwia, toreb i odzieży, a także wprowadzono na rynek cztery kolekcje projektowe, które cieszą się dużym zainteresowaniem fashionistek i konsumentów.Ten trend w modzie przynosi lukratywne zyski, co często prowadzi do udoskonalenia i naśladowania wielu marek z wyższej i średniej półki, co przyniesie nową falę nylonu w branży odzieżowej.Tradycyjny nylon jako odzież, pomimo swojej wytrzymałej estetyki, spotkał się z krytyką.Swego czasu skarpetki nylonowe były również znane jako „śmierdzące skarpetki”, głównie ze względu na słabą absorpcję wody przez nylon.Obecne rozwiązanie polega na mieszaniu nylonu z innymi włóknami chemicznymi w celu poprawy chłonności i komfortu.Nowy nylon PA56 jest bardziej chłonny i zapewnia lepsze wrażenia podczas noszenia jako odzież.

Transport

W dzisiejszym świecie redukcji emisji dwutlenku węgla i emisji coraz więcej producentów samochodów stawia sobie redukcję masy za podstawowy wymóg przy projektowaniu samochodów.Obecnie średnia ilość plastiku używanego w każdym samochodzie w krajach rozwiniętych wynosi 140-160 kg, a nylon jest najważniejszym tworzywem samochodowym, używanym głównie do zasilania, elementów podwozia i części konstrukcyjnych, stanowiąc około 20% całego plastiku samochodowego .Weźmy na przykład silnik, różnicę temperatur w zakresie tradycyjnego silnika samochodowego od -40 do 140 ℃, wybór długoterminowej odporności na temperaturę nylonu, ale może również odgrywać lekkość, zmniejszać koszty, redukować hałas i wibracje oraz inne efekty .

W 2017 r. średnia ilość nylonu zużywanego na pojazd w Chinach wyniosła około 8 kg, a ilość ta była znacznie niższa od średniej światowej wynoszącej 28–32 kg;oczekuje się, że do 2025 r. średnia ilość materiału nylonowego wykorzystywanego na pojazd w Chinach wzrośnie do około 15 kg, a według Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego oczekuje się, że w 2025 r. Chiny wyprodukują 30 milionów pojazdów, a ilość materiału nylonowego wykorzystywanego w pojazdach osiągnie około 500 000 ton.W porównaniu do tradycyjnych samochodów, zapotrzebowanie na tworzywa sztuczne w samochodach elektrycznych jest jeszcze większe.Według badania Electric Vehicle Network na każde 100 kg redukcji masy samochodu zasięg pojazdu elektrycznego można zwiększyć o 6–11%.Masa akumulatora również jest sprzeczna z zasięgiem i jest ograniczona technologią akumulatora.Dlatego producenci samochodów elektrycznych i akumulatorów zgłaszają niezwykle duże zapotrzebowanie na redukcję masy.Weźmy na przykład Teslę, pakiet akumulatorów Tesla ModelS składa się z 7104 18650 akumulatorów litowych, waga pakietu akumulatorów wynosi prawie 700 kg, co stanowi prawie połowę masy całego samochodu, w tym etui ochronne akumulatora opakowanie waży 125 kg.Model 3 zmniejsza jednak masę samochodu o ponad 67 kg dzięki zastosowaniu plastikowych elementów w częściach elektrycznych i konstrukcji.Ponadto tradycyjne silniki samochodowe wymagają, aby tworzywa sztuczne były odporne na ciepło, podczas gdy w samochodach elektrycznych bardziej zwraca się uwagę na odporność na płomienie.Biorąc pod uwagę te czynniki, nylon jest niewątpliwie doskonałym tworzywem sztucznym do pojazdów elektrycznych.W 2019 r. firma LANXESS opracowała gamę materiałów PA (Durethan) i PBT (Pocan) przeznaczonych specjalnie do akumulatorów litowo-jonowych, elektrycznych układów napędowych i układów ładowania.

Biorąc pod uwagę fakt, że na każdy nowy zestaw akumulatorów do pojazdów energetycznych potrzeba około 30 kg konstrukcyjnych tworzyw sztucznych, oczekuje się, że w 2025 r. na same zestawy akumulatorów potrzeba 360 000 ton tworzyw sztucznych. Nylon, który jest powszechnie stosowany w pojazdach konwencjonalnych, może w dalszym ciągu błyszczą w nowych pojazdach energetycznych po modyfikacji środkami zmniejszającymi palność.

Nowe scenariusze

Druk 3D to technologia szybkiego prototypowania, przypominająca zasadę zwykłego druku, polegająca na odczytywaniu informacji o przekroju poprzecznym z pliku oraz drukowaniu i sklejaniu tych przekrojów warstwa po warstwie z różnych materiałów, aby stworzyć bryłę, którą można zbudować niemal w każdym miejscu. kształt.Futurystyczny druk 3D od czasu jego komercjalizacji utrzymuje wysokie tempo wzrostu.Sercem druku 3D są materiały.Nylon jest idealny do zastosowań w druku 3D ze względu na jego odporność na ścieranie, wytrzymałość, wysoką wytrzymałość i trwałość.W druku 3D nylon doskonale nadaje się do prototypów i części funkcjonalnych, takich jak koła zębate i narzędzia.Nylon charakteryzuje się wysokim stopniem sztywności i elastyczności.Części są elastyczne w przypadku drukowania z cienkimi ściankami i sztywne w przypadku drukowania z grubszymi ścianami.Idealny do produkcji części takich jak ruchome zawiasy ze sztywnymi częściami i elastycznymi połączeniami.Ponieważ nylon jest higroskopijny, części można łatwo pokolorować w kąpieli barwiącej.

W styczniu 2019 r. firma Evonik opracowała materiał nylonowy (TrogamidmyCX) zawierający specjalne monomery alifatyczne i alicykliczne.Jest amorficznie przezroczysty, odporny na promieniowanie UV i ma dobre właściwości przetwórcze z przezroczystością ponad 90% i gęstością zaledwie 1,03 g/cm3, a także odpornością na ścieranie i trwałością.Jeśli chodzi o materiały przezroczyste, pierwotnie przychodzą na myśl PC, PS i PMMA, ale teraz amorficzny PA może zrobić to samo, a dzięki lepszej odporności chemicznej i wytrzymałości może być stosowany w zaawansowanych soczewkach, wizjerach narciarskich, goglach itp.